- Çekici tasarım, iyi düşünülmüş ve geniş tasarlanmış bagaj bölümü
- Sportif teknoloji yerleşimi ve dinamik sürüş performansı
- Daha yüksek performanslı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayan yeni nesil motorlar
Ingolstadt, Şubat 2008 – Dinamik, şık ve duygusal; A4 sedan ile birlikte, Audi artık yeni boyuta ulaşmış durumda. Birkaç hafta içinde, A4 Avant takip edecek: Sınıfının en başarılı station vagonu, mükemmel sürülebilirlik ve kesin kalite ile birlikte spor ve eğlence için daha yüksek bir değer sunuyor. Bu otomobil zarafet ve akıllı fonksiyonelliği kombine ediyor.
Audi A4 Avant öncülüğünü büyütüyor. Sedandaki benzer teknoloji planına dayanan yeni geliştirilmiş beş noktadan bağlantılı ön aks daha ileriye taşınmış. Bu aks yüklerinin mükemmel bir şekilde dağıtılmasını sağlamakla birlikte yüksek kesinlik ve çeviklikte sürüş kontrolünü garanti etmektedir. Bu nedenle Avant, öncü medya uzmanlarının orta sınıftaki en iyi otomobil olarak lanse ettikleri sedanınkine benzer şekilde yeni ve etkileyici sürüş tecrübesini sunmaktadır.
Audi A4 Avant’ı beş yeni motor tipi ile başlayacak şekilde sunuyor: iki benzinli ve üç adet de dizel motor. Bu motorlar üstün performansı yakıt tüketimini öncüsüne göre %14 ten daha fazla bir oranda azaltarak sunmaktadırlar – Audi’nin başarılı verimlilik stratejisinin kanıtı. Audi’nin yüksek teknolojik becerisi, ayrıca geniş bir şekilde çeşitlendirilmiş güç aktarma sistemleri ve sayısız spor ve konfor teknolojilerinde ifade edilmiştir – çoğu doğrudan üst sınıftan çıkmaktadır.
Çekici station vagonların adı “Avant”: Tasarım
Yeni Audi A4 Avant’ın tasarımı beklendiği gibi heyecan verici ve dinamikleri ise tasarım odaklı bir firma olan Audi’den beklendiği gibidir. Farlar teknolojik bir sanat çalışması gibi kurgulanmıştır. Avant gündüz yanan farları donanım listesinde standart özellik olarak sunmaktadır; xenon plus farlar beyaz renkli 14 adet diyottan oluşmaktadır.
Selefine kıyasla, orantılar yeni ve daha sportif bir tasarım sağlayacak şekilde tekrar düzenlenmiştir. Ön taraftaki çıkıntı azaltılarak motor kaputu ve dingil aralığı önemli oranda artmıştır. Basık D-sütunları Audi A4 Avant’a dinamik, coupe benzeri bir silueti sağlarken arka tasarım ise genişliği güçlü, yatay çizgilerle vurgulamaktadır. Yeni A4 Avant’ın boyu 4.70 metreye çıkarak selefine göre neredeyse 12 cm daha uzamıştır. Araç gövdesi öncüsüne göre epeyce daha rijit ve güvenli olacak şekilde imal edilmiş ancak yine de %10 daha hafif olması sağlanmıştır.
Maksimum 1450 litreye ulaşan hacmi ile Audi ailesinin son üyesi kendi alanında en büyük bagaj hacmine sahiptir; minimum bagaj hacmi ise 490 litredir. 60/40 oranında parçalı yatabilen arka koltuklar ayrıca kayak ya da snowboard koyabilmeyi sağlayan kendinden ayrı torbalı kapağa da sahipler. A4 Avant’ın bagajı kaliteli halı ile kaplı olup, ters çevrilebilen bagaj zemini ve bir dokunuşla geri toplanan kullanışlı bagaj örtüsü gibi akıllı detayları da standart olarak sunmaktadır. Audi ayrıca bagaj kapağı için elektro-mekanik bir yardımcı veya önemli eşyaları korumak için kilitli gözler gibi lüks özellikleri de sunmaktadır.
Aydınlık ve ferah: iç mekân
Yeni A4 Avant’ın içerisindeki ambiyans aydınlık ve ferahtır. İç mekan Audi’nin güçlü yanlarını yansıtmaktadır – en üst kalitede işçilik, sofistike görünüş ve akıllı, sezgisel kullanım. Kokpit sürücü odaklı yerleştirilmiştir; birçok özelliği daha büyük A8’den almaktadır. Yeni elektro-mekanik park freni sayesinde el frenine gerek kalmamaktadır.
Standart klima kontrol sistemi bile tamamen yeniden tasarlanmıştır. %10 daha fazla soğutma kapasitesi sağlayan sistem yine de önceki sistemden daha verimli çalışarak 100 km de 0.2 lt yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
Konu güvenliğe geldiğinde ise Audi çıtayı yükseltmiştir, örnek olarak uyarlanabilir hava yastıklarının, kemer gerdiricileri ile değişken kemer gücü limitörleri ve ön koltuklardaki koltuk konum sensörleri ile kombine edilmesini sayabiliriz. Bu sistem ile hava yastığı açılma kuvveti ve kemer gerilim seviyesi, koltuk konumu ve kaza ciddiyetine göre seçici bir şekilde kontrol edilir. Arkadan çarpma durumunda ise, ön koltuk sırlıkları ve kafa dayanakları üst gövdeyi desteklemektedir. Bu sisteme “Audi backguard – Audi sırt koruma” adı verilmiştir ve bağımsız testler sırasında özel övgüler almıştır.
Motorlar: daha fazla performans, daha az yakıt tüketimi
Yeni A4 Avant pazara iki güçlü benzinli ve iki dizel motorla, 105kW (143hp)den 195 kW (265 hp)ye kadar olan bir yelpazede sunulacaktır. 125 kW (170 hp) güç sağlayan 2.0 TDI ünite motor gamını tamamlamak için daha sonra eklenecektir. Tüm motorlar FSI veya TDI doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip olup 4 silindirli 3 motor da yüksek tork gücüne turbo şarj teknolojisi ile ulaşmaktadırlar. Ortalama olarak bu model serisindeki motor performansı neredeyse %8 oranında artmıştır. Aynı zamanda, benzinli motorlardaki yakıt tüketimi neredeyse %12 oranında azaltılmıştır ve TDI motorlarda ise %9 oranında azalmıştır.
Yeni 3.2 FSI, yeni A4 Avant ile sunulan en güçlü motordur. 195 kW (265 hp) güç üretebilmekte ve 330 Nm torku 3000 ile 5000 d/dak arasında sunabilmektedir. V6 ya yapılan geliştirmeler, önemli derecede düşük iç sürtünme ve Audi Valvelift adı verilen, emme valflarının stroğunu değiştirebilen valf çalıştırma sistemini içermektedir. 3.2 FSI her durumda sportif sürüş performansını sağlamaktadır. Bu motor A4 Avantı 0’dan 100’e sadece 6.4 saniyede hızlandırıp 250 km/s hıza ulaştırabilmektedir. Aynı zamanda yakıt tüketimi selefine kıyasla 1.5 litre azaltılmıştır.
1.8 TFSI da yüksek verimli bir motor. Kompakt ve hafif dört silindirli ünite 118 kW (160 hp)lik bir güce sahip ve 1500 ile 4500 d/dak arasında 250 Nm torka ulaşıyor. Doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turbo şarj bu modelde ideal kombinasyonu yaratıyorlar. 1.8 litrelik motor anında tepki veriyor ve yüksek incelikte sürüş deneyimini sağlıyor. Bu motor otomobili 0’dan 100’e 8.9 saniyede hızlandırıp 218 km/s maksimum hıza ulaştırabilmektedir.
Audi A4 Avant’taki 3.0 TDI motor karşımıza oldukça yeni bir motor olarak çıkıyor, özellikle de yakıt enjeksiyon sistemi ve turbo şarj düşünülürse. Düz vitesle sıkıca bağlanmış olan bu üç litrelik dizel ünite 176kW (240 hp) güç üretip 1500 ile 3000 d/dak arasında 500 Nm torka ulaşabilmektedir. Performans eğrileri – 0’dan 100’e 6.3 saniye, 250 km/s maksimum hız – bu motorun dinamik karakterini ortaya koymaktadır.
2.0 TDI zarif sürüşü garanti eden yeni bir common rail yakıt enjeksiyon sistemine sahip; diğer yenilikler ise turbo şarj ve piston geometrisini içermektedir. Audi iki litrelik dizel motoru iki versiyonda sunmaktadır; ilki 105 kW (143 hp) ve 300 Nm tork üreten ünite diğeri ise 125 kW (170 hp) ve 350 Nm tork üretebilen ünite. Her ikisi de güçlü bir itici güç sağlamaktadır – baz TDI, A4 Avant’ı 100 km/s ye 9.7 saniyede hızlandırıp 208 km/s maksimum hıza olanak tanımaktadır. Daha güçlü ünite ise Avant’ı 100 km/s ye 8.6 saniyede ulaştırıp maksimum 222 km/s hıza kadar çıkabilmektedir.
Konu güç aktarımına gelince müşteriler geniş bir çeşitlilikteki ileri teknoloji bileşenler arasından seçim yapabilmektedirler. Altı kademeli düz ve tiptronic şanzımanlar (3.2 FSI için opsiyonel) motorun torkunu yola aktarmaktadır. 1.8 TFSI ünite ve 105 kW (143 hp) lik 2.0 TDI motor için sürekli değişken oranlı multitronic şanzıman da ayrıca bir opsiyondur.
3.2 FSI ve 3.0 TDI standart özellik olarak quattro daimi dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olarak gelmektedir. Normal sürüş koşullarında güç ön ve arka akslar arasında 40:60 oranında dağıtılmaktadır – yeni A4 Avant’ın genel dinamik karakterini mükemmel bir şekilde bağdaştıran bir konfigürasyon. Gerekli hallerde ise Torsen diferansiyel tork kuvvetinin büyük çoğunluğunu daha iyi tutunma sağlayan aksa aktarmaktadır.
Yeni A4 Avant’ın aktarma organlarında diferansiyel doğrudan motorun arkasına taşınmıştır. Diferansiyel debriyaj ya da tork konvertör ile yer değiştirmiştir.
Bu sayede ön aksın 154 mm daha ileriye alınması mümkün olmuştur. Bu çözüm daha uzun dingil açıklığını ve bu sayede aks yüklerinin daha başarılı dağılımını sağlamış ve böylece direksiyon hakimiyeti ve sürüş konforu eşit olarak daha iyileştirilmiştir.
Baştan aşağıya kadar yeniden tasarlandı: dinamik süspansiyon
Yeni Audi A4’ün dinamik süspansiyonu baştan aşağıya kadar yeniden tasarlandı. Tıpkı araç gövdesinin ön kısmını daha rijit yapan kiriş gibi, ön aksın mil yatağı ve beş adet bağlantısı da alüminyumdan yapılmıştır. Direksiyon kutusu olabildiğince önde ve derinde yerleştirilerek yönlendirme isteğinin rot kolları vasıtasıyla doğrudan tekerleklere ulaşmasına imkan vermiştir. Hassas kremayer direksiyon sistemi içerisindeki yüksek verimlilikteki servo pompası yakıt tüketimini 0.1 lt/100 km oranında iyileştirilmiştir.
Arka aksta ise, Audi iz genişliği kontrollü yamuk şekilli bağlantı prensibini daha büyük A6 ve A8 serilerinden alarak uygulamıştır. Süspansiyon sistemi çoğunlukla alüminyumdan imal edilmiştir; yayların ve amortisörlerin ayrı yerleşimi hassas tepkinin alınmasını garanti etmiştir. Yeni A4 Avant üretim hattını arkasında güçlü frenleri barındıran 16 inç ve 17 inç alaşım jantlarla terk edecektir. Elektronik stabilite programı (ESP) 70 km/s hızın altında sürülürken parçalı olarak iptal edilebilmektedir.
Yenilikçi teknoloji paketi sürüş tecrübesini artık daha dinamik ve heyecanlı bir hale getirmektedir. Opsiyonel Audi sürüş seçim kontrol sistemi, müşterinin seçtiği yükseltmelere bağlı olarak çeşitli teknoloji bileşenlerine bağlanır. Temel versiyonda sistem motorun emişine, tiptronic vites değiştirme noktalarına, multitronic ve direksiyonun döndürme açılarına bağlı olarak da direksiyonun güç yardımcısına etki eder. Bir düğmeye basarak sürücü bu bileşenlerin konforlu, ortalama ya da sportif modda çalışacaklarını belirler. Eğer otomobil ayrıca MMI işletim sistemi ile donanımlı ise dördüncü programlanabilen bir mod da mevcuttur.
Audi sürüş seçimi iki ileri teknoloji bileşeninden en az birini gerektirmektedir. Birinci bileşen spor süspansiyona bağlı olan amortisörler için uyarlanabilir bir kontrol sistemidir ve araç gövdesini 20 mm civarında alçaltabilmektedir.
İkinci bileşen ise süper pozisyon vitesle birlikte çalışan Audi dinamik yönlendirmedir. Bu sistem yönlendirme oranını sürekli bir şekilde sürüş hızına bağlı olarak neredeyse %100 oranında değiştirebilmektedir. Bu sistem limitlere ulaşıldığında A4 Avant’ı ışık hızındaki yönlendirme müdahaleleri sayesinde dengede tutmaktadır. Sistem ayrıca arkadan kayma durumunda son derece kullanışlıdır.
Daha da büyük üstünlük: yardımcı sistemler
Audi yeni Avant’ı isteğe bağlı olarak tam donanımlı ileri teknoloji sistemlerle donatarak, sürüşü çok daha üstün ve de rahat bir deneyim olarak yaşatmaktadır. Bunlar Audi park sistemini (park yardımcı sistemi; A4 Avant Ambiente için standart), Audi şerit yardımcısı (şerit kaçırma ikaz sistemi) ve Audi yan taraf yardımcısını (şerit değiştirirken tehlikelere karşı uyarı) içermektedir. Uyarlanabilir hız kontrolü öndeki araçla aradaki mesafeyi korumaktadır.
Multimedyayı göz önüne alacak olursak dahi, Audi A4 Avant yeni standartlar sunmaktadır. Audi Music Interface (AMI – Audi Müzik Ara yüzü) iPod’ların bağlanabilmesine imkan vermektedir. MMI Basic plus veya DVD içeren MMI’li navigasyon sistemleri de ayrıca daha ileri yükseltme seçenekleridirler. Bunlar cep telefonlarının Bluetooth araç telefonları olarak entegrasyonuna imkan tanımakta ve rakip tanımayan MMI işletim sistemi ile kombine edilmektedirler. Üstün kaliteli hi-fi hazzına bakacak olursak araç içindeki ses sistemi öncü Danimarkalı firma Bang & Olufsen geliştirilmiştir: Güçlü bir 505 wattlık, 10 kanallı amfinin kontrol ettiği 14 hoparlör.
Yeni Audi A4 Avant üretim hattından Attraction, Ambition ve Ambiente donanım seviyelerinde inecektir. Dinamik S gamı ise dış gövde paketi ve spor paket opsiyonlarını sunmaktadır. Geniş opsiyonel donanım listesi lüks sınıf özelliklerinden havalandırmalı konforlu koltuklar, üç bölgeli klima kontrol sistemi, araca anahtarsız giriş ve bir düğmeye basmak suretiyle motorun çalıştırılmasına imkan veren akıllı anahtar ve uyarlanabilir farlar olarak bilinen dinamik köşe aydınlatma sistemi gibi donanımları içermektedir. Büyük panoramik cam sunroof zarif iç mekanı aydınlatmaktadır. Yeni far asistanı gelecekte ek bir donanım olarak sunulacaktır.
A4 Avant bahardan itibaren Almanya ve diğer Avrupa pazarlarında satışa sunulacaktır. Audi A4 Avant 1.8 TFSI Attraction’un 88kW (120 hp)lik modeli €27.550 olacak ve sonbahardan itibaren mevcut olacaktır.
